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中國時報【童元方】

我是在重播時看完《瑯琊榜》的。一共54集，我自然是看了54次片頭。這是少見的最接近黑白的影像，但其濃淡分明的層次幾乎是涵泳在五色的墨韻裡。如一長幅的手卷自右至左開展而來，跳動的畫面攪擾起風雲，此時音樂一變，而雲行雲奔，越卷越烈，最終成了漫天風暴。或者是飛揚起焰火，越燒越猛，最終成了燎原野火。朦朧的背景隱約勾勒了幾筆墨痕，彷彿梅枝。此時音樂又一變，從壯烈轉成優美，甚至可以說是淒美，鏡頭拉近，一隻蝴蝶破繭而出。

與風不同，與火也不同，小小的蝴蝶佔著大大的篇幅，顧盼生姿。它倒掛在枝頭，是在俯視劫後的大地嗎？它薄翅輕顫，幾個特寫聚焦在蝶翼，其上纖細的斑紋亦清晰可見，美麗極了。當然，孤獨之蝶不會是梁祝所化，也不能是莊周所夢，但有一個正面全身的蝴蝶意象，這雍容一亮相，不知怎麼看著竟覺此蝶如人，而且是一清雅文士，在完美地展現他自己。然後雙翼一合，由左至右，款款飛過梅林，是要攪動出另一場風雲了嗎？伴隨著滿天流螢，拉出書法線條的「琅琊榜」三個字，尚且帶著暈染出來的淋漓水氣。之後，才看見一方小小的圖章印跡，由動而靜，依然是一幅長卷，唯一可惜的是「瑯」字寫成簡體的「琅」，略為減色。

這個片頭是以器樂搭配畫卷，可以說是一個比較抽象的詩意的表現方式，而非似一般電視劇以主題曲的歌詞配上剪輯而來的劇情片段。反而是片尾曲始於「變幻風雲幾卷」，終於「風起雲散」以接續蝴蝶飛離梅嶺以後的生命歷程。尤其「風起」之後，是相當長的一段配樂，才聽到緩緩吐出的「雲散」兩個字。心力耗盡之後，繼之以心碎。可是風是否又起了，則是另外一個問題。如果用老太監高湛的話來說，這宮牆之內，風從來就沒有停過。所以，是風雲，是風波，還是風暴，結局一定是開放式的，終歸是循環無已。

開場即點題，指出瑯琊榜首梅長蘇蝶變之前、身為林殊的夢魘。他的元帥父親說：「活下去，為了赤焰軍，活下去。」我們看到的是夢境中燃燒得赤紅的火焰；而從噩夢裡翻攪醒來的則是散髮驚眸的白衣側影，與扁舟上吹著竹笛的翩翩佳士，俊秀如一枝梅。瑯琊榜上的風雲一卷，如此形容他：「遙映人間冰雪樣，暗香幽浮曲臨江」，分明就是歷萬劫而暫未死的「梅嶺藏殊」。

整個故事從頭就是火焰與冰雪的各種對比與對照。化蝶前的不怕冷的熱情小火人，變成披著毛皮大氅、尚未入冬即擁衾烤火的陰冷公子。當年金陵城中最閃亮、最飛揚的少年，變成他自己最看不上的機關算盡、翻雲覆雨的謀士。也因為經常坐在爐火前，那已解決的人事，那些寫著惡人名字的木牌也都已順手扔進火盆裡。即便如此，我最難過的一個場景是他看著自己的雙手對黎剛說，這手也曾挽過大弓、降過烈馬，如今只能在這陰詭地獄，攪弄風雲。且又忍不住伸手進火，燙得自己大叫。這一幕太虐心了，我不忍看。

不就是晚餐後觀劇的小小娛樂嗎？滄海月明，天涯此時，我卻好像替古人，甚或虛構的人物擔了很多心事，也掉了很多眼淚。古往今來那麼些遺憾，不論虛實，那刻骨的殘忍總使我心傷。然而淚盡之後，屢經滌洗，又覺心思更加澄澈清明起來。

這部戲也有個英文名字，叫Nirvana in Fire，譯回中文，可以是「火中涅槃」，像梅長蘇在太奶奶死了以後對霓凰說的：「我現在一想起以前的事情，心裡面就像有一座冰山被火烤著，一時暖暖的，一時又透著刺骨的寒意。」可以是從煉獄的烈火中鍛鍊出冰雪聰明；再一次破繭而出，化蝶而去。

工商時報【陳祐誠、何英煒╱台北報導】

Uber欲激起民意支持，昨在中時等4大報頭版刊登半版廣告「立委酒駕罰9萬，開Uber罰民眾2,500萬？」反激怒藍綠立委「同仇敵愾」，痛批Uber「有錢登廣告、開記者會，卻沒錢繳罰款？」一致初審通過《公路法》第77、78條修正案，違法經營汽車運輸業的罰則一口氣拉高到10萬至2,500萬元，可勒令歇業。

多名藍綠立委在立法院交通委員會中，拿出報紙痛批Uber財大氣粗，不尋求正當管道，而是花搶購錢四處放話，媒體廣告更已經到了挑釁公權力的地步，一致快速通過修法。

現行公路法規定，汽車運輸業違反規定罰5～15萬元，修正後改為10～2,500萬；司機現行也是罰5～15萬，修法後司機則面臨吊銷駕照，且2年內不得重考，牌照也會被吊扣4個月到1年。

新法預計明年上路

修法通過後，預計明年1月起上路重罰。公路總局局長陳彥伯說，司機幾乎不可能罰到2,500萬元，預計以最低10萬元罰起，並視情節、累犯而增加；至於對Uber公司，可能為100萬元起跳。

修法後也鼓勵民眾檢舉，獎金規劃為罰金的10％，換句話說最少1萬元起跳，還有機會拿到250萬元，大大增添了檢舉誘因，尤其交通部是分別對司機與Uber公司開罰單，民眾有機會從2張罰單中各拿10％賺獎金。

立委鄭寶清認為，Uber屢勸不聽、知法犯法，才要祭出重賞鼓勵民眾檢舉，但若因此出現檢舉達人或檢舉家族，又違背了修法背後的理念，希望在獎勵辦法設計周延，例如訂出金額、次數熱門商品上限等。

Uber:對修法非常失望

針對昨（7）日立法院交通委員會初審通過修正公路法第77條與78條之1案，Uber也隨即發布正式聲明表示「非常失望」。Uber亞太區公共政策總監Damian Kassabgi表示，這項決議背棄了台灣駕駛與乘客的權益。

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